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Kwong Wah

蔡倡蔚(左)以及郑雨周(右)倚州政府举行公投,出于人民决定公共交通项目。

社会主义前进阵线认为,每当非政府组织槟城论坛和州政府对轻轨或智轨等公共交通的利害各尽其词之际,州政府应举行公投,到由人民来举行选择。

团进发起人之一的郑雨周给周三以记者会上建议州政府,确立一个独立交通专家组成的委员会,因就轻快铁或智轨之优劣作对比,再交由人民选择。

外说,槟城论坛质疑轻轨系统之客流量太理想化,坐州政府倚重的40万槟岛南岛填海地客流量非朝夕可得。另外,每当建议中的轻轨路线客流量目前只有20万,故轻轨系统之客流量不足下,纳税人或最终要也者埋单。

外提及,州政府在当年多去中国考察智轨,团进与槟城论坛也想知道其中的结果。

“咱们为认同公开辩论建议,非政府组织而与内阁成员或亲信领域代表,即便轻轨及智轨或其它系统‘同一比高低’。”

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外为说,自槟城论坛的面前银行家林马惠博士已向社进表明,迎公开辩论。

蔡倡蔚:轻轨或智轨 陆兆福要曹观友操

团进任何一发起人蔡倡蔚质疑,轻轨或智轨,凡是交通部长陆兆福要槟州首席部长曹观友操?

外说,陆兆福给去年9月披露,因陆路交通委员会的报告,翩翩铁并非槟城公共交通系统之极品选项。

可,外续说,陆兆福从没拿话了,拿最终决定权交给州政府,连以事隔10只月后,特许槟城轻快铁计划及路。

“即曹观友要求槟城论坛‘办案紧’最终半只月,朝陆路交通委员会提交报告,不过每当州政府对轻快铁‘情有独钟’以及所有交通部与的决定权下,该部又会起多深作为?”

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外透露,每当槟州大力推销轻快时,砂拉越、杜拜以及西澳知名交通规划专家皮特纽曼也推崇智轨。

外指出,按部就班槟城论坛,轻轨每年的营运成本高达1亿7000万,槟州是否会赢得足够的客流量来抵销营运成本,若是如无,纳税人可能对门牌税等税务的调整涨及转嫁。

外提及,智慧轨列车能依据客流变化调节运力,故在该情况下,州政府与国民而选择就得选最好的体系。