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通用汽车表示,它有计划挽救俄亥俄州的工作 - 而不是那么快

  • 通用汽车可能会将其关闭的俄亥俄州洛克斯敦的装配厂出售给一家名为Workhorse Group的小型电动汽车制造商。
  • 然而,Workhorse报告第一季度的收入仅为364,000美元,并连续11年亏损。
  • 通用汽车和Workhorse坚持达成协议可能“为工厂带来重要的生产和电动汽车组装工作。”

当唐纳德特朗普总统本周透露通用汽车给一家名为Workhorse Group的知名公司时,他将这项初步协议描述为“俄亥俄州的好消息”,并热情赞扬通用汽车首席执行官玛丽巴拉转向投资该州。 他的Twitter公告掩饰了什么:Workhorse,一个小型的,亏损的电动汽车制造商,可能不是通用汽车工人希望的救世主。

大约十年前,总部位于辛辛那提的Workhorse公司每年都有亏损。 在特朗普先生的推文之前,公开上市的电动卡车,无人机和飞机制造商的股票交易价格不到1美元。 在最新一季度,Workhorse报告亏损630万美元,销售额仅为364,000美元。 根据标准普尔资本智商(S&P Capital IQ)的数据,该公司连续11年亏损,最近转向不良资产投资者寻求资金。

结果:虽然对于一家年轻的科技公司来说,亏本经营并不罕见,但在纸面上,Workhorse听起来并不像是一个购买620万平方米汽车厂的天然候选人。

趋势新闻

加州大学伯克利分校的劳动关系教授Harley Shaiken说:“Workhorse实际上是一家不知名的创业公司,雇佣了100名员工,去年的业务价值达到了100万美元。”

这并没有阻止通用汽车和Workhorse在周三宣传其“有可能为工厂带来重要的生产和电动汽车组装工作”的讨论,这使得它在3月份推出了最后一款雪佛兰科鲁兹。

与此同时,GM和Workhorse之间的讨论仍然只是 - 谈话。 Workhorse发言人表示,这笔交易将涉及创建一个由Workhorse创始人Steve Burns领导的新实体,该实体将收购该工厂。 伯恩斯不再是一名员工,而是为公司提供咨询服务,该公司将持有尚未命名的实体的一小部分股份。

发言人告诉CBS MoneyWatch,“主力车将拥有少数股权,但不会生产未来的车辆”。

虽然这些公司尚未与Lordstown工厂达成协议,但通用汽车的一位发言人表示,“谈判已进入我们认为公开讨论的阶段。” 发言人补充说,披露潜在交易也让代表通用汽车员工的美国汽车工人联合会有机会参与其中。

“继续经营”

事实上,工会已经权衡了。“UAW的立场是明确的:通用汽车应该将产品分配给Lordstown工厂并继续运营,”UAW副总裁Terry Dittes在一份声明中说。

通用汽车在合同上有义务不关闭或出售该工厂,直到其与UAW的四年劳工协议于9月到期,工会与汽车制造商之间的谈判将于7月开始。 劳工组织对Lordstown和其他两个关闭的通用汽车设施提起的联邦诉讼正在等待审理。

通用汽车11月份表示,它没有为Lordstown的1,400多名小时工人生产产品,称消费者对SUV和皮卡车的偏好是以牺牲雪佛兰科鲁兹为代价的,该汽车制造商也专注于电动和自动驾驶汽车。

Shaiken说,汽车制造商的断言“完全正确,但与工厂关闭的原因无关”。 “本来可以放在那里的产品来自墨西哥,通用汽车是最大的汽车生产国,80%的墨西哥产品在美国销售”

战场状态

特朗普总统经常猛烈抨击通用汽车公司的Barra,迫使该汽车制造商重新开放Lordstown工厂或将其出售给一家公司。 俄亥俄州被认为是2020年总统大选的关键州。

“这里的人数少于眼睛,”Shaiken断言。 “这是一个罕见形式的特朗普声明,它唤起了一些不存在的东西,可能不存在,如果确实存在,那么就无法与已关闭的工厂进行远程比较。”